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前两天翻到友人圈的一条信息，某位同行在古德伍德速度节上发了一条微信在哪里找群组管理员友人圈，原文是：“咱没有意中纪录下了这种历史性的时候：古德伍德历史上第一辆自动驾驭的赛车“Roborace”在傲娇行进了几百米以后停在了这种组合弯…或许由于天气原因吧。

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Anyway，无赛车手的赛车比赛，到底有甚么意义呢？大伙说说…”瞧完这条友人圈，咱刹那懵逼了，“自动驾驭”，仍是赛车？？尽管咱在车圈混的时间不长，但咱也晓得赛车比赛须要的两个最要紧要求是：车手和赛车，微信在哪里找群组管理员且缺一不可。

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正如近日轰动车圈的“领克车子荣膺2019WTCR年度总冠军”一样，领克03 TCR厉害吗？在屡次苛刻BOP压制中还以628分的高分成功夺冠，切实厉害！但扪心自问，一微信在哪里找群组管理员台赛车的夺冠，成功要素唯有过硬的赛车品质自身吗？咱见不见得！。

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今日就和大伙盘点一下本年WTCR领克车手们的精彩体现！信任好多喜爱看车子赛事的友人必定认识上图的四位冠军车手了！此中，比微信在哪里找群组管理员约克尽管是一名80后，可是曾经在职业赛场上征战超越20年，比赛经历极为丰富在2018赛季的WTCR赛事中，比约克得到了全年30场正赛中的4次正赛冠军和4次全场最快圈速！。

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穆勒则是资历极深的车坛名将，堪称WTCC赛事的传奇车手，从2006年最初就一直活泼在WTCC的赛场上而且先后四次夺得年度总冠军，总计48个分站赛冠军这在从2005年重开到2017年谢幕，历时13年的W微信在哪里找群组管理员TCC历史上，留住了令人惊叹的巅峰纪录！。

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安迪·普里奥和老将穆勒一样，同样拿过四次全球最顶级别房车赛事的冠军近年来，安迪·普里奥也屡次出战勒芒24小时耐力赛和WEC全球耐力微信在哪里找群组管理员锦标赛，在耐力赛范畴也颇有建树本年的WTCR，也是安迪与Cyan Racing的初次合作！。

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而年青的95后——扬·埃赫拉舍则是穆勒大叔的侄微信在哪里找群组管理员子，他出身在一种活动世家，其父亲伊夫?埃赫拉舍是一位职业足球活动员，以前在1979年助力斯特拉斯堡队夺得法甲冠军；母亲凯西?穆勒也是一位职业赛车手扬·埃赫拉舍从17岁最初就在职业赛事中崭露头角，往日两微信在哪里找群组管理员个赛季他延续参与WTCC和WTCR赛事，而且都映入年终总成绩榜前十位！。

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这四位冠军车手在2019WTCR赛场的体现可谓是大有看头！4月初的摩洛哥马拉喀什赛道，源于天公不作美微信在哪里找群组管理员，下起蒙蒙小雨，湿滑的赛道对快速行进的赛车来讲是个极大的考验，况且马拉喀什的都市赛道又比惯例赛道愈加狭窄，导致车手无超车体积，比赛难度大大增添！但领克车队的四位车手稳固发挥，泰德·比约克在第一轮正赛中微信在哪里找群组管理员，以与头车仅有0.6秒的差距夺得亚军；第二场正赛中，年青小将扬·埃赫拉舍得到季军；最终一场正赛，伊万·穆勒和泰德·比约克以极快的发车速度，刹那优先前两位，然则不测总有产生：扬·埃赫拉舍的赛车在过弯时，微信在哪里找群组管理员因与后方赛车产生磕碰被强迫退赛，伊万·穆勒也因机械故障终止比赛，夺冠的负担压在了泰德·比约克身上！

然则比约克心没有旁骛，笃定指标，尽管后方选手不停想要在过弯时反超，剧烈拼杀中车祸不停，不停有车祸车退出微信在哪里找群组管理员比赛，但泰德·比约克稳固前进丝毫不受作用，伴随现场解说“Amazing”一声惊呼，2019年WTCR摩洛哥首站第三场正赛，泰德·比约克荣膺冠军！

后来的宁波站主场，第一天的比赛波澜不惊，而第二天就变得满微信在哪里找群组管理员是硝烟了两场正赛第一圈皆有赛车磕碰出局，随后平安车出动本田车队甚而一度只剩一辆赛车在场！安迪在第二场正赛中杆位发车，并在第一名的位子坚守了十多圈，但到最终三圈时被超过，并被挤出场外，终归未能完赛。

反倒微信在哪里找群组管理员是穆勒后来者居上，以第三名登上领奖台第三场正赛，穆勒和小杨并排发车，无给对手全部机会，身后的屡次磕碰和车祸也无作用到它们，终归以不可阻挡之势包揽冠亚军！澳门街道赛是本年WTCR咱私人最喜爱的分站赛，狭微信在哪里找群组管理员窄逼仄、超多急弯的街头赛道十分考验车手的驾驭技艺，第一场正赛中，一同跑穆勒就守住杆位，尽管鉴于比赛BOP功能平衡准则要给赛车在根基加剧上再加40千克，启动机能源节制在97.5％，但赛场老将的技艺与赛车微信在哪里找群组管理员实力仍是不遑多让，稳稳持续领跑，终归拿下正赛1冠军！

源于BOP准则，第二场正赛穆勒被布置到第五位发车， 但精彩就在这边，穆勒刚最初就凭借漂亮的起步杀进前3，并在随后的比赛进程中一步步超过前车，终归与比微信在哪里找群组管理员约克包揽冠亚军，切实姜仍是老的辣！正赛3中，安迪第二发车排位，一同跑就超过杆位12号车手胡夫，并一直挡住后方追击直到比赛完毕，再一次拿下冠军！缔造了WTCR有史以来第一种包揽单站全冠军的车子品牌的历史微信在哪里找群组管理员！

马来西亚收官战就不用多说了，尽管是夜战+雨战的恶劣环境，赛场上也一度产生了磕碰和着火车祸，虽然领克车队遭到了WTCR赛事组BOP准则最严刻的节制（根基配重60KG，BOP配重40KG，全车达到136微信在哪里找群组管理员5KG，是整场比赛中最重的赛车，同一时间能源输出也被节制在97.5%），但在剧烈的赛道竞速中，车手依旧顶住负担，在发车排位靠后的概况下上演了延续超车的好戏，成功拿下年度车队总冠军！

假如想声明一辆车的能微信在哪里找群组管理员力，开上赛道是最佳的认证；假如想声明一名车手的能力，那仍是上赛道才是最佳的认证回顾完这点有代表性的分站赛况和车手体现，不得不说领克车队的4位冠军车手付出了常人难以想象的努力，领克车队荣膺年度总冠的背后微信在哪里找群组管理员不但是赛车的实力、技艺的扶持，另有车手与赛车之中的契合！。

期待明年还能看见四位车手驾驭领克03 TCR驰骋WTCR的赛场！

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